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 土工布使用范圍越來越光，現(xiàn)在就連在水下也可以正常使用鋪設(shè)土工布，在這里我們以軟弱地基圍墾施工技術(shù)為例，進(jìn)行分析說明，希望可以幫到這方面的施工技術(shù)人員。
1、土工布水下鋪設(shè)方案
　　灘面鋪設(shè)前對基礎(chǔ)加以平整，灘面上的雜物如雜草、魚網(wǎng)等應(yīng)清除干凈。土工布開始鋪設(shè)時，作業(yè)船舶按定位方法進(jìn)入鋪設(shè)位置，然后拋錨定位，船四角的四支錨按八字形拋設(shè)固定。之后將卷好的土工布滾筒固定在土工布鋪設(shè)船上，
　　再將土工布滾筒緩慢放入水中，土工布起始端用小錨固定好，通過作業(yè)船上四臺鉸錨機(jī)將船只緩緩移動，拖動滾筒鋪設(shè)土工布，隨鋪隨拋船載碎石。同樣的程序進(jìn)行下一塊土工布的鋪設(shè)。
2、土工布水下施工流程和技術(shù)要點
土工布水下施工流程：土工布加工→土工布運輸檢測→土工布卷設(shè)→鋪布船裝料→鋪布船拋錨定位→滾筒下放，土工布鋪設(shè)→刁拋碎石鎮(zhèn)壓→本塊土工布鋪設(shè)完成。
土工布水下施工技術(shù)要點：
（1）、測量控制網(wǎng)設(shè)置及測量放樣。
建立基站，繪制土工布放樣圖并導(dǎo)入船載導(dǎo)航圖，形成施工導(dǎo)航圖。確定土工布卷設(shè)邊緣在滾筒上位置，調(diào)整船上使船只航海導(dǎo)航圖上顯示兩紅色坐標(biāo)點為土工布邊緣坐標(biāo)，并用移動站校核船載坐標(biāo)準(zhǔn)確性，無誤后方可卷布。
（2）、涂面清理。
采用兩艘船拖長鋼絲繩對施工范圍內(nèi)的涂面進(jìn)行掃海工作，拖鋼絲繩時要保證鋼絲繩貼緊涂面，來回各一遍，兩艘船上均配備定位系統(tǒng)，以保證清理范圍不小于設(shè)計鋪設(shè)區(qū)域。
（3）、土工布加工、運輸、檢測和卷布。
土工布加工、存放首先將土工布在陸地上進(jìn)行縫制拼接，將單幅寬度6 米的土工布拼接成寬度23 米的土工布，并按設(shè)計加工長度進(jìn)行剪斷。土工布經(jīng)檢測合格后，進(jìn)行卷布工作。
（4）、石料裝料及運輸。
土工布卷設(shè)完成后，鋪布船靠在裝料碼頭裝載石料，船只裝完料，自行行駛到施工區(qū)域，在計劃實施的鋪布位置拋錨。
（5）、船只定位。
使用定位裝置國際較為先進(jìn)的GPS 實時差分定位系統(tǒng)。
（6）、土工布鋪設(shè)。
土工布在水下正常打開后，通過控制絞錨機(jī)按著設(shè)定的鋪設(shè)區(qū)域位置進(jìn)行水底攤鋪，移動時必須4個錨機(jī)同時進(jìn)行，兩個拉緊，兩個放松，如不同時或走偏必須及時進(jìn)行調(diào)整。在攤鋪過程中每次移動左右的距離，反鏟挖掘機(jī)拋投碎石將攤鋪的土工布壓住，使其不能上浮。鋪至末端時，適當(dāng)增加碎石拋投量，放松滾筒吊索，將攤鋪船移出鋪設(shè)區(qū)，提升鋪設(shè)滾筒，整個鋪設(shè)過程完成，再移動鋪設(shè)船進(jìn)行下一幅布的鋪設(shè)。
（7）、碎石拋填。
碎石拋填施工，主要工作有裝料→運輸→定位→拋填，施工內(nèi)容及要求與鋪布相同，施工重點在于控制碎石墊層厚度。土工布搭接處，不得重復(fù)拋灑碎石，在相鄰塊土工布未鋪設(shè)時，預(yù)留距離暫不拋填，避免因為碎石拋灑完成，兩塊土工布搭接質(zhì)量不好。土工布鋪設(shè)完成后，吊起滾筒，收起定位錨，單張土工布鋪設(shè)完成。
（8）、鋪布質(zhì)量及碎石墊層質(zhì)量檢查。
土工布鋪設(shè)質(zhì)量檢查，主要有水上鋼管探查和水下摸查兩種。水上探查在施工過程中進(jìn)行，采用探測工具為直徑4cm 厚度3mm 的鋼管，鋼管長度大于2.5~3m 米，當(dāng)水深過深時，采 用直徑3cm 鋼管，防止鋼管過沉造成人員落水。
　　探查方法為，在土工布鋪設(shè)過程中，乘坐交通艇在土工布邊緣處用鋼管向下插設(shè)至涂面，通過鋼管觸底的感覺來判斷土工布是否鋪設(shè)到位，有土工布的觸底有彈性且無法再向下插探，沒有彈性，且可以繼續(xù)插探的則沒有土工布。碎石墊層檢查采用水下潛水員摸查。